Le malus écologique est devenu un élément central du coût d’achat d’un véhicule neuf en France. Entre durcissement progressif des seuils d’émissions de CO₂, hausse des montants et nouvelles règles applicables jusqu’en 2028, de nombreux automobilistes risquent de payer bien plus que prévu.
Ce guide complet sur le malus écologique 2025–2028 vous permet de comprendre les règles, d’anticiper les hausses et d’éviter les erreurs coûteuses.
Qu’est-ce que le malus écologique ?
Le malus écologique est une taxe appliquée lors de la première immatriculation d’un véhicule neuf ou importé en France. Il vise à pénaliser les véhicules les plus polluants, principalement en fonction :
- des émissions de CO₂ (g/km),
- du poids du véhicule (malus masse).
Son objectif est d’inciter les acheteurs à se tourner vers des véhicules moins polluants.
Ce qui change entre 2025 et 2028
La période 2025–2028 marque un durcissement progressif du dispositif, tant sur les seuils que sur les montants.
Baisse continue du seuil de déclenchement CO₂
Chaque année, le seuil à partir duquel le malus s’applique est abaissé. Résultat : des véhicules auparavant non taxés deviennent progressivement concernés.
- 2025 : malus déclenché dès un niveau d’émissions plus bas qu’en 2024
- 2026–2028 : extension du malus à un nombre croissant de modèles thermiques et hybrides
Même certains véhicules compacts ou familiaux peuvent désormais être impactés.
Hausse du montant maximal du malus
Le plafond du malus écologique augmente fortement :
- il atteint des montants dissuasifs pour les véhicules très émetteurs,
- certaines configurations peuvent dépasser 50 000 € de taxe.
Cette évolution vise clairement les SUV puissants, les grosses berlines et les motorisations sportives.
Renforcement du malus au poids
Le malus masse s’applique aux véhicules dépassant un certain poids à vide.
Entre 2025 et 2028 :
- le seuil de poids diminue,
- le barème devient plus sévère,
- de nombreux SUV et véhicules familiaux sont concernés.
⚠️ Attention : le malus CO₂ et le malus masse se cumulent.
Quels véhicules sont les plus touchés ?
Les catégories les plus pénalisées par le malus écologique 2025–2028 sont :
- SUV thermiques (essence ou diesel),
- véhicules puissants ou haut de gamme,
- modèles lourds, même avec motorisation hybride,
- véhicules importés non optimisés pour le marché français.
À l’inverse, les véhicules 100 % électriques restent exonérés de malus.
Les pièges à éviter absolument
Penser qu’un véhicule hybride échappe au malus
C’est l’erreur la plus fréquente.
Les hybrides non rechargeables et certains hybrides rechargeables peuvent être fortement taxés en raison :
- de leur poids élevé,
- d’émissions réelles supérieures aux attentes.
Négliger le malus lors d’un achat à l’étranger
Un véhicule acheté à l’étranger et importé en France est soumis au malus en vigueur l’année de l’immatriculation, pas celle de la commande.
Résultat : un véhicule attractif à l’achat peut devenir très coûteux à l’arrivée.
Se baser sur les anciens barèmes
Les barèmes évoluent chaque année.
Un modèle non taxé en 2024 peut être lourdement pénalisé en 2025 ou 2026.
Toujours vérifier le barème applicable à la date d’immatriculation.
Existe-t-il des exonérations ou réductions ?
Oui, mais elles sont limitées et strictement encadrées.
Exonérations possibles
- personnes en situation de handicap (sous conditions),
- familles nombreuses (réduction partielle),
- véhicules fonctionnant exclusivement à l’électricité ou à l’hydrogène.
Ces dispositifs ne concernent qu’une minorité d’acheteurs.
Comment réduire ou éviter le malus écologique ?
Pour limiter l’impact du malus écologique 2025–2028, plusieurs stratégies existent :
- privilégier un véhicule électrique ou très faiblement émetteur,
- comparer précisément les émissions de CO₂ par version et motorisation,
- anticiper l’immatriculation avant un durcissement annuel,
- se faire accompagner avant un achat ou une importation.
Une mauvaise anticipation peut coûter plusieurs milliers d’euros.
Pourquoi anticiper dès maintenant ?
Le malus écologique n’est plus une taxe marginale.
Il influence directement :
- le budget global d’achat,
- la valeur de revente,
- le coût total de possession du véhicule.
Entre 2025 et 2028, la fiscalité automobile devient un véritable enjeu stratégique pour les particuliers comme pour les professionnels.
Le malus écologique 2025–2028 marque un tournant majeur dans la fiscalité automobile française. Barèmes plus stricts, seuils abaissés, cumul des taxes : les pièges sont nombreux pour les acheteurs mal informés.
S’informer en amont, comparer les modèles et anticiper les évolutions réglementaires est aujourd’hui indispensable pour éviter les mauvaises surprises et faire un choix réellement adapté à son budget et à ses besoins.