En 2026, le malus écologique en France atteint un niveau inédit. Avec des seuils d’émissions de CO₂ toujours plus bas et un malus au poids renforcé, de nombreux automobilistes risquent de payer plusieurs milliers d’euros lors de l’achat d’un véhicule neuf ou importé. Chez Stop Malus Écologique, notre mission est simple : vous aider à […]

Le malus écologique ne concerne plus uniquement les particuliers. Depuis plusieurs années, les professionnels sont de plus en plus impactés par ce dispositif fiscal visant à réduire les émissions de CO₂ des véhicules. Artisans, TPE, gestionnaires de flottes et chauffeurs VTC se retrouvent aujourd’hui en première ligne, avec des coûts d’acquisition de véhicules en forte

À l’aube de 2026, la fiscalité automobile évolue pour renforcer l’incitation à réduire les émissions de CO₂ et à limiter le poids des véhicules. Les mesures prévues dans le Projet de Loi de Finances 2026 (PLF 2026) ont été discutées au Parlement et, même si elles peuvent encore être ajustées, elles dessinent déjà l’orientation de

Le malus écologique, mis en place pour réduire les émissions de CO₂ et encourager l’achat de véhicules plus propres, repose sur une intention louable. Toutefois, son application uniforme soulève de nombreuses injustices, notamment pour les familles nombreuses vivant en zone rurale. Ces ménages, déjà contraints par leur situation géographique et familiale, se retrouvent pénalisés par

Le malus écologique est un dispositif fiscal destiné à encourager l’achat de véhicules moins polluants. En France, il pénalise principalement les voitures neuves les plus émettrices de CO₂. Le choix du moteur — essence, diesel, hybride ou électrique — joue donc un rôle clé dans le montant du malus, voire dans son existence. Mais quels